Kopen

Hallo Neill,

Qua prijs zou je eens moeten kijken wat er op de diverse sites voor gevraagd wordt. Dat geeft wel een goed indicatie. Slijtage e.d. er is kennelijk dsu al het e.a. aan gebeurd. Een distributieketting zou normaliter niet vervangen hoeven te worden. Wat essentieel is bij de T23 is de revisie van het blok. Wat je niet aangeeft is of het een normale T23 betreft of een T-sport. Een T-sport is de door Yamaha onder handen genomen T23 die extra PK's leverd en geen problemen heeft met olieverbruik. Een normale T23 die 143 PK levert staat bekend om zijn olieverbruik zo boven de 150.000km. Dat heeft Toyota zelf ook onderkend en er is destijds een terugroepactie geweest. De praktijk heeft geleerd dat een hoop Celica's nooit terug naar de garage zijn geweest en dus niet de modificatie aan het onderblok hebben gehad. Als je dat nu nog moet laten doen ben je zo'n 2500 euro kwijt. Dan wordt het plotseling een erg dure Celica. Dus dat is in ieder geval iets wat je wilt weten alvorens te besluiten tot het wel of niet kopen van de auto.
Succes.

Gr,
Martin

Hallo Neill, vwb al je technische vragen wil ik je graag verwijzen naar SV Sportscars in Raalte. Zij hebben zich helemaal toegelegd op de T23 en kunnen je ook vertellen of de facelift versie die olieproblemen niet meer heeft. Het komt me niet bekend voor, maar ik ben dan ook geen T23 specialist. Nogmaals ik zou eens met hen contact leggen. Vwb binnenruimte e.d., het blijven natuurlijk "sportauto's" . Achterin kun je kleine kinderen kwijt, maar is het voor volwassenen niet echt grappig om te zitten. Dat geldt voor alle jaargangen Celica, het zijn tenslotte coupe's. Dus nee, het is geen gezinsauto, maar iets voor erbij of je hebt geen kinderen. Dan heb je een fatsoenlijke kofferruimte en de stoelen (rugleuningen) kunnen plat.

Gr,
Martin